從國內(nèi)目的地到國外目的地的單一海運出口貨物通常會產(chǎn)生三大成本:
一、起運港本地費用
包括報關費和提貨費在內(nèi)的起運港本地費用，俗稱人民幣費用。當?shù)刭M用通常表示為當?shù)刭M用。啟運港的當?shù)刭M用可能包括運費、包裝費、港口雜費、港口保安費、提單費、艙單入境費、碼頭運營費( THC )或原產(chǎn)地附加費( ORC )、鉛封費、報關費等。根據(jù)FOB條款，這些費用必須由賣方承擔。由于FOB條款是FOB價格，貨物離開裝運港之前的所有費用和風險都由賣方承擔。
應該指出，誰將承擔清單申報的費用，如美國的AMS和歐洲聯(lián)盟的ENS？可以理解如下:由于AMS、ENS等是在裝運港裝運前申報的，這些費用也屬于離岸前發(fā)生的費用，應由賣方/托運人承擔。你怎么想呢?
二、海運及相關附加費
從出發(fā)港到目的港的海運和相關附加費，如燃料附加費，通常被稱為美元費用。FOB條款是FOB價格，不是CIF價格，F(xiàn)OB不包括運費和保險費，所以根據(jù)FOB條款，海運必須由外國買家承擔。由于海運由外國買家承擔，以FOB條款交易的貨物也稱為指定貨物，因為當FOB交易時，買方負責尋找貨代或承運人，賣方聯(lián)系買方指定的貨代或承運人安排貨物的運輸。
緊急燃油附加費( EBS )、蘇伊士運河附加費( SCS )、旺季附加費( PSS )、綜合費率附加費( GRI )、直接航班附加費( D/A )和其他各種航運附加費與海運密切相關，可以說是海運的一部分，因此這些附加費也應由買方按FOB條款承擔。
三、目的港當?shù)爻杀?/span>
目的地的當?shù)刭M用，包括清關費和送貨費。目的港的當?shù)厥召M可能包括清關費、港口維護費、貨物裝卸費、倉儲費、運營費、送貨費、關稅等。如果是海運集裝箱，也可能會有拆包、清洗、分類等。在不同的國家，目的港的當?shù)爻杀究赡芟嗖詈艽蟆?/span>
由于FOB條款是FOB價格，而不是CIF價格，毫無疑問，目的港的所有當?shù)刭M用將由買方承擔。事實上，CIF和CIF交易方式以及目的港的當?shù)爻杀径加少I方承擔。因為它只會增加運費，CIF只會增加運費和保險費。根據(jù)國際貿(mào)易術語解釋通則，CIF不包括所有費用和責任，如目的港的清關。事實上，F(xiàn)OB和CIF是相同的風險分界線，也就是說，當起運港越過船舷時，貨代的風險和責任將轉(zhuǎn)移給買方。
最后，如果貨物要被保險，誰應該負責保險？誰來承擔保險費？在FOB和交易的情況下，保險由買方負責，因為FOB和交易都不包含保險費。在CIF交易的情況下，賣方負責保險，因為CIF包括保險費，我是保險費，f是運費，c是成本，即FOB價格。
