伴隨著國(guó)際物流貨代的發(fā)展，對(duì)物流貨運(yùn)服務(wù)提出了更高的要求，為了滿足貨主的貨運(yùn)需求，有針對(duì)性地推出了各種各樣的物流服務(wù)。在各類物流服務(wù)中，專線物流和干線物流是基礎(chǔ)，兩者又有何不同？
一、在國(guó)際物流中實(shí)行專線物流
在國(guó)際物流中，專線物流是指專線運(yùn)輸，它是多種貨運(yùn)方式中的一種，是一種點(diǎn)到點(diǎn)的固定運(yùn)輸方式。比如，從中國(guó)到美國(guó)，從中國(guó)到日本，從中國(guó)到俄羅斯，從中國(guó)到新西蘭等，都屬于物流專線的范疇。
專用物流主要為某國(guó)提供物流運(yùn)輸服務(wù)，而中美專線則主要為美國(guó)提供貨運(yùn)服務(wù)。專為俄羅斯公路而設(shè)的俄羅斯專線物流服務(wù)。就是新西蘭專供專線物流，貨運(yùn)針對(duì)性很強(qiáng)。專用物流的優(yōu)點(diǎn)是：
1.目標(biāo)明確
目標(biāo)明確不僅是專線物流的特點(diǎn)，同時(shí)也是其優(yōu)勢(shì)所在，因?yàn)槟繕?biāo)明確可以提供更好的物流服務(wù)，而且還可以針對(duì)全國(guó)各地公路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各種物流問題，針對(duì)性地為托運(yùn)人解決問題。
2.物有所值
專用物流一般具有較高的性價(jià)比，具體體現(xiàn)為時(shí)效快，成本低。比如新西蘭專線，可以提供5-10天的到貨時(shí)效，收費(fèi)較低，且性價(jià)比較高。
3.物流服務(wù)更加貼心
能提供更貼心的物流服務(wù)，能根據(jù)目的地國(guó)的進(jìn)口要求，對(duì)渠道進(jìn)行限制，避免托運(yùn)人不能交貨的情況。根據(jù)發(fā)貨人要求，提供相應(yīng)的國(guó)際物流服務(wù)，郵寄方便。最終，清關(guān)方根據(jù)目的國(guó)的進(jìn)口要求，提供相應(yīng)的清關(guān)方案。
4.具有較強(qiáng)的清關(guān)能力
專線物流通常具有較強(qiáng)的清關(guān)能力，如英國(guó)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)等專線，都能提供相應(yīng)的清關(guān)解決方案。其他有一些特別國(guó)家類似政府會(huì)提供雙重征稅服務(wù)，以確保貨物快速通關(guān)。
5.大部分支持敏感貨物
大部分專線物流都支持敏感貨物，常見的帶電物品，液體物品，化妝品等，另外專線物流還支持仿牌產(chǎn)品，具體情況要看各專線物流的渠道信息。
二、在國(guó)際物流中什么是干線物流？
學(xué)習(xí)專線物流后，再學(xué)習(xí)干線物流。干線物流并非一種完整的物流，而僅僅是物流的一個(gè)分支。比如，貨物運(yùn)送到美國(guó)紐約，到達(dá)后再運(yùn)送到下一個(gè)城市，都屬于干線物流。基本上，干線物流是屬于第二級(jí)物流，貨物國(guó)際運(yùn)輸后，負(fù)責(zé)末端派送。
比如中美專線，頭程空運(yùn)直飛美國(guó)，到美國(guó)通關(guān)后末端由USPS負(fù)責(zé)末端派送，USPS則屬于中美專線物流主干。干線物流是整個(gè)物流渠道的重要組成部分，它對(duì)貨物運(yùn)輸時(shí)效、貨物運(yùn)輸成本和信息跟蹤都有重要影響。
三、專線物流與干線物流的區(qū)別是什么？
專用物流和干線物流的區(qū)別很簡(jiǎn)單，專用物流是物流的一個(gè)類型，而干線物流只是整個(gè)貨運(yùn)渠道的一個(gè)組成部分。兩者之間沒有非常密切的聯(lián)系，也沒有比較明顯的對(duì)比差別。
