航空貨運(yùn)(AirTransportation)
航空貨運(yùn)一般是根據(jù)專用型運(yùn)輸機(jī)或民用航空客艙來運(yùn)送貨品的。自然，民用航空一般是優(yōu)先選擇裝車游客的行李箱，若有不必要的室內(nèi)空間，才會(huì)用以運(yùn)送貨品。航空件基本上是較貴的運(yùn)輸工具，但另外也是速率更快的，可將幾個(gè)星期的運(yùn)送周期時(shí)間減少至一兩天。
航空件針對(duì)貨品毀壞的風(fēng)險(xiǎn)性低，因此不用包裝過多，但因?yàn)槭覂?nèi)空間和負(fù)荷的局限，針對(duì)貨品的規(guī)格和凈重都是有一定的限定。國(guó)際物流中的航空貨運(yùn)的關(guān)鍵花費(fèi)來自于汽柴油、出航和飛機(jī)場(chǎng)期間費(fèi)用。
盡管飛機(jī)場(chǎng)是由政府部門注資修建，殊不知飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司的管理和維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)是十分昂貴的。這也是為什么，大家購(gòu)買飛機(jī)票的情況下，非常大一部分花費(fèi)會(huì)用以交納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)。
雖然成本費(fèi)昂貴，航空件卻仍被用以運(yùn)輸應(yīng)急的、高使用價(jià)值輕凈重的、高使用價(jià)值易腐爛變質(zhì)的貨品。一些特殊的行業(yè)，則將航空件做為關(guān)鍵的運(yùn)輸工具。一些行業(yè)，會(huì)立即將航空件的花費(fèi)轉(zhuǎn)嫁到顧客頭頂。
航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
十分便捷的速率，大幅度減少交貨期擁有低成本減少庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)（交貨期減少，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)水準(zhǔn)就可以下降）合適輕凈重、高使用價(jià)值、應(yīng)急的貨品不用包裝過多（貨品毀壞風(fēng)險(xiǎn)性低）
航空貨運(yùn)的缺陷
價(jià)格比較貴貨品的規(guī)格和凈重有限定昂貴的資產(chǎn)資金投入必須有合適起落的飛機(jī)場(chǎng)
