高端是物流園區(qū)創(chuàng)新元素的大本營，物流園區(qū)發(fā)展也需要有新的突破。高端物流產(chǎn)業(yè)園和物流園區(qū)將彼此互動，在未來的發(fā)展中占有重要的作用。創(chuàng)造一個(gè)最優(yōu)的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)與系統(tǒng)評價(jià)的基本方法與技術(shù)路線這一問題上。
所謂“首先做正確的事”，就是首先依據(jù)園區(qū)的要素結(jié)構(gòu)、基本功能、比較優(yōu)勢及潛在風(fēng)險(xiǎn)等的系統(tǒng)分析，明確進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)與系統(tǒng)評價(jià)的方向與重點(diǎn)；其次是上海貨代依據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)與系統(tǒng)評價(jià)的方向與重點(diǎn)，確定規(guī)劃設(shè)計(jì)的具體程序、技術(shù)路線，并進(jìn)行技術(shù)分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即所謂高端物流產(chǎn)生的背景。
一是經(jīng)濟(jì)全球化，二是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，三是市場化需求，四是價(jià)值鏈的表現(xiàn)。高端物流有狹義和廣義之分。狹義的高端物流可理解為：“物品價(jià)值相對比較高，物品運(yùn)輸要求比較嚴(yán)格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服務(wù)要求以及特種技術(shù)服務(wù)或采用高科技手段等因素的物流活動。
”而廣義的高端物流可以概括為：“物流過程中資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)、物流一體化、分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈條，是一個(gè)以供應(yīng)鏈為核心的物流集成系統(tǒng)。包含：物流策劃與供應(yīng)鏈的管理咨詢服務(wù)；物流與供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)；物流與供應(yīng)鏈實(shí)施與控制；物流與供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理。
全球化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；物流信息化及信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；供應(yīng)鏈上多個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合服務(wù)；物流的特殊服務(wù)。”高端物流區(qū)別于普通物流的地方在于：
（1）從對象上看：高端物流服務(wù)的目標(biāo)是高端領(lǐng)域，是為現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)著想的。因?yàn)楦叨宋锪饕筝^高、較復(fù)雜資金投入比較大，而高端產(chǎn)業(yè)附加值高。相對而言，普通物流服務(wù)層次更低，是對物流沒有特殊要求的一般商品的物流。
（2）從服務(wù)上看：高端物流服務(wù)質(zhì)量更高，服務(wù)功能和服務(wù)能力更強(qiáng)。高端物流引進(jìn)了一體化概念，保證了敏捷的應(yīng)變反應(yīng)，保證了最快的速度和所有最新技術(shù)和科技手段的服務(wù)。
（3）從要求上看：高端物流需要使用特殊器材、特殊工藝、特殊技術(shù)、特殊服務(wù)、特殊人才和高層次的管理思想等。因此在我國現(xiàn)在能夠提供高端物流的企業(yè)少之又少，而普通的物流企業(yè)則數(shù)量眾多。
（4）從目標(biāo)上看：高端物流保證了時(shí)效性，在高質(zhì)量的服務(wù)中所獲得競爭優(yōu)勢,以最快速度、最佳時(shí)間、最優(yōu)組合完成商品化生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，同時(shí)也為高端物流服務(wù)商帶來豐厚的利潤。
