物流行業(yè)是受肺炎疫情沖擊性最比較嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)鏈之一，交通管制通告、供應(yīng)鏈管理失調(diào)等多種要素造成貨運(yùn)物流梗塞。物流行業(yè)也是復(fù)工復(fù)產(chǎn)最開始更快、延展性最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈之一。為修復(fù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障民生出示了強(qiáng)勁的機(jī)械能。
一、貨運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展延展性的反映
近些年，貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃逐漸有效、交通出行和貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨健全、信息化管理和智能化系統(tǒng)水準(zhǔn)持續(xù)提高，物流行業(yè)展現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)。肺炎疫情下，物流行業(yè)不但對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定身心健康運(yùn)作充分發(fā)揮了強(qiáng)勁的支撐點(diǎn)功效。
還根據(jù)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)強(qiáng)有力的推動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈的再生。截至2月底，全國各地物流行業(yè)開工占比早已超出60%，的開工率貼近90%，而當(dāng)期別的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)率僅有40%上下。截至3月20日，山東省3800多家關(guān)鍵物流行業(yè)，開工率90%之上。
在其中A級(jí)、評(píng)星開工率95%之上，各種開工率100%。物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的速率顯著快于別的行業(yè)，其延展性關(guān)鍵反映在下列三個(gè)層面。上海貨代公司對(duì)工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁支撐點(diǎn)。中國是世界第一工業(yè)大國，從在我國社會(huì)發(fā)展貨運(yùn)物流總金額組成看來。
今年工業(yè)用品貨運(yùn)物流總金額約270萬億，占全社會(huì)發(fā)展貨運(yùn)物流總金額的90%之上。從工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料購置、生產(chǎn)制造、倉儲(chǔ)物流、派送到反向返修，每一個(gè)階段都必須貨運(yùn)物流的支撐點(diǎn)。高效率的物流配送服務(wù)。
為加工制造業(yè)降低成本、提升商品全世界競爭能力出示了強(qiáng)大的機(jī)械能，變成促進(jìn)變化工業(yè)生產(chǎn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方法和產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的關(guān)鍵方式和新引擎。對(duì)民生保障的強(qiáng)勁支撐點(diǎn)。今年社會(huì)發(fā)展日用品零售總額約41萬億，年增長率為8%。
與住戶物件貨運(yùn)物流總金額約7萬億元，年增長率超出22%，及時(shí)貨運(yùn)物流持續(xù)五年年增長率超出50%，住戶生活起居對(duì)貨運(yùn)物流的依存度愈來愈高。一方面貨運(yùn)物流提高了老百姓的福址，維持了住戶日用品價(jià)錢基礎(chǔ)平穩(wěn)，變成維護(hù)保養(yǎng)社會(huì)穩(wěn)定的根基。
另一方面，物流行業(yè)首先開展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)性改革創(chuàng)新，在很大水平上考慮了老百姓對(duì)幸福生活的憧憬和追求完美。新技術(shù)應(yīng)用、新經(jīng)濟(jì)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、新模式變成大家的主動(dòng)挑選。對(duì)全世界供應(yīng)鏈管理平穩(wěn)的強(qiáng)勁支撐點(diǎn)。
中國是全世界的生產(chǎn)制造管理中心、消費(fèi)管理中心和商品交易中心，是全世界最重要的“世界工廠”，中國有詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)體制和全產(chǎn)業(yè)鏈條，全球500多種關(guān)鍵工業(yè)用品中，中國有220多項(xiàng)出產(chǎn)量居全世界第一。中國自始至終是全世界相互對(duì)外開放的關(guān)鍵引領(lǐng)者。
自始至終是全球經(jīng)濟(jì)提高的平穩(wěn)動(dòng)力裝置，為全世界奉獻(xiàn)了近100萬億GDP。因而，全世界的加工制造業(yè)取決于中國，全世界的商貿(mào)業(yè)也依靠中國。中國是全世界供應(yīng)鏈管理的推進(jìn)器，沒有中國供應(yīng)鏈管理，世界經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)跳崖。
二、提高貨運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展延展性的方式
執(zhí)行貨運(yùn)物流強(qiáng)基固本工程項(xiàng)目，提高貨運(yùn)物流承重延展性。我國方面加強(qiáng)系統(tǒng)軟件整體規(guī)劃，布局合理我國貨運(yùn)物流核心區(qū)，完成東部地區(qū)和西部地區(qū)均衡發(fā)展，支撐點(diǎn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展；加速地區(qū)陸?？站C合性貨運(yùn)物流核心區(qū)和交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)。
完成核心區(qū)間連動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)，搭建“核心區(qū)+安全通道+互聯(lián)網(wǎng)”的貨運(yùn)物流運(yùn)作管理體系，提高核心區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的價(jià)值創(chuàng)造工作能力。大城市方面將、分拔管理中心、尾端物流配送中心等貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做為新基建的關(guān)鍵構(gòu)成部分。
統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理，提高大城市貨運(yùn)物流承載力。執(zhí)行貨運(yùn)物流業(yè)績考核工程項(xiàng)目，提高國際貨運(yùn)效率延展性。一是積極主動(dòng)融進(jìn)全世界供應(yīng)鏈管理中高檔，根據(jù)提升貨運(yùn)物流貿(mào)易媒介、物流詳情服務(wù)平臺(tái)等基本建設(shè)，推動(dòng)與“一帶一路”沿岸我國數(shù)據(jù)共享和國際性經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
二是積極開展全世界供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)制訂，提升與關(guān)鍵貿(mào)易我國和“一帶一路”沿岸我國在人員流動(dòng)、資質(zhì)雙邊協(xié)定、規(guī)范相通、認(rèn)同驗(yàn)證、專利權(quán)等層面的商談與協(xié)作，提高全世界全產(chǎn)業(yè)鏈和顧客價(jià)值。三是不斷提升經(jīng)營環(huán)境。
積極推進(jìn)電子口岸與物流配送服務(wù)服務(wù)平臺(tái)中國聯(lián)通發(fā)展趨勢(shì)，加速單一窗口基本建設(shè)，推動(dòng)跨境電商貿(mào)易便利化，提升貨品過關(guān)高效率。執(zhí)行供應(yīng)鏈管理工程項(xiàng)目，提高供應(yīng)鏈管理協(xié)作延展性。加速供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系。
是推動(dòng)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)性改革創(chuàng)新和上中下游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)關(guān)鍵方式。一是供應(yīng)鏈管理協(xié)作生產(chǎn)制造，減少制造運(yùn)輸成本，提高生產(chǎn)制造競爭力，助推加工制造業(yè)高品質(zhì)群集發(fā)展。二是供應(yīng)鏈管理協(xié)作經(jīng)貿(mào)。
搭建購置、分銷商、倉儲(chǔ)物流、派送和綜合服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)，完成資源的提升配備。三是供應(yīng)鏈管理協(xié)作金融業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)項(xiàng)目中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)，合理預(yù)防和解決產(chǎn)業(yè)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)性。四是供應(yīng)鏈管理協(xié)作顧客，以顧客供應(yīng)鏈管理要求為導(dǎo)向性。
積極主動(dòng)融進(jìn)全世界供應(yīng)鏈管理互聯(lián)網(wǎng)，提升各領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理在全世界銷售市場的競爭能力，搭建全世界供應(yīng)鏈管理生態(tài)鏈。執(zhí)行新發(fā)展理念變換工程項(xiàng)目，提高貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)融合延展性。抓牢新發(fā)展理念變換戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。
大力推廣“新技術(shù)應(yīng)用、新經(jīng)濟(jì)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、新模式”的“四新”貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈，完成物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。充分發(fā)揮物流行業(yè)基本支撐點(diǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略正確引導(dǎo)功效，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈聰慧化、聰慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展、跨界營銷結(jié)合化、知名品牌品牌化。
完成當(dāng)代物流行業(yè)與一、二、三產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展。執(zhí)行物流人才培養(yǎng)工程項(xiàng)目，提高從業(yè)者崗位延展性。搭建物流人才塑造管理體系，提升高等學(xué)校物流管理專業(yè)和課程內(nèi)容，增加培養(yǎng)教育幅度，搞好物流管理專業(yè)人才資源。
搭建物流人才塑造方式，產(chǎn)生政用技術(shù)轉(zhuǎn)移緊密結(jié)合，高等院校學(xué)習(xí)培訓(xùn)與實(shí)踐活動(dòng)相連接。政府部門、學(xué)校、領(lǐng)域機(jī)構(gòu)、、培訓(xùn)學(xué)校相為全線貫通、互為補(bǔ)充的塑造方式，提高貨運(yùn)物流從業(yè)者的專業(yè)技術(shù)人員和管理能力。
創(chuàng)新物流優(yōu)秀人才激勵(lì)制度，把貨運(yùn)物流實(shí)業(yè)家列入國家榮譽(yù)規(guī)章制度。自主創(chuàng)新人才資源與協(xié)作體制，塑造一批具備自主創(chuàng)新能力、疏通現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)、可以參加現(xiàn)代化市場競爭的貨運(yùn)物流高級(jí)人才。
