巴西的電子商務(wù)市場(chǎng)無(wú)疑是巨大的，有2.12億居民，其中超過(guò)1.5億是互聯(lián)網(wǎng)用戶。然而復(fù)雜苛刻的物流通關(guān)問(wèn)題卻讓很多賣家望而卻步。據(jù)了解，巴西電商市場(chǎng)賣家遇到的物流問(wèn)題，80%以上與物流通關(guān)有關(guān)。巴西在通關(guān)方面面臨多重困難。中國(guó)賣家應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？
1.重稅
巴西是一個(gè)高稅收的國(guó)家。如果進(jìn)口貨物是企業(yè)，無(wú)論貨物的類型和用途如何，都要按要求繳納關(guān)稅，才能順利清關(guān)。巴西關(guān)稅從0%到35%不等，平均稅率為22.7%。通過(guò)郵件或特快專遞進(jìn)口的價(jià)值低于3000美元的貨物，應(yīng)按到岸價(jià)的60%征收關(guān)稅。
到岸價(jià)格不僅包括產(chǎn)品成本，還包括物流運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用。重稅對(duì)所有進(jìn)口商品都不友好，會(huì)增加產(chǎn)品成本，降低產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)。
2.嚴(yán)格通關(guān)
巴西一直是一個(gè)官員嚴(yán)格的國(guó)家。特別是2018年巴西新總統(tǒng)上任后，為了打擊腐敗，世界各地的海關(guān)官員都實(shí)施了移交制度。一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的貨物，就轉(zhuǎn)移其他地區(qū)的海關(guān)官員來(lái)檢查貨物，貨物的清關(guān)變得更加嚴(yán)格。
嚴(yán)格的通關(guān)不僅會(huì)提高通關(guān)時(shí)間，而且發(fā)生事故的概率很大，很多小問(wèn)題會(huì)被工作人員發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致貨物被扣留或退回。
3.通關(guān)手續(xù)很復(fù)雜
巴西不僅非常重視關(guān)稅，而且有嚴(yán)格的通關(guān)程序。例如，當(dāng)散裝貨物進(jìn)口到巴西清關(guān)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從貨物報(bào)關(guān)單中提交報(bào)關(guān)單。提交后，系統(tǒng)將根據(jù)進(jìn)口貿(mào)易行為、貨物性質(zhì)、數(shù)量和價(jià)格、進(jìn)口商的納稅情況、出口地點(diǎn)、原產(chǎn)地等因素進(jìn)行分析，然后分配到不同的通關(guān)渠道進(jìn)行分類抽樣檢查。
一般來(lái)說(shuō)，巴西海關(guān)會(huì)在5個(gè)工作日內(nèi)出具檢驗(yàn)結(jié)果，但如果對(duì)貨物進(jìn)行抽樣，則需要更多的時(shí)間。
4.個(gè)人物品同樣困難
除了B2B貨物貿(mào)易，企業(yè)與個(gè)人之間以及個(gè)人之間的私人包裹同樣困難。同樣，私人包裹到達(dá)巴西后，會(huì)根據(jù)運(yùn)輸工具、物品重量等信息，分發(fā)給不同的海關(guān)進(jìn)行檢查。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)申報(bào)信息不一致、申報(bào)低、證件不正確等信息，都將被視為走私貨物，將被扣留并退回。
5.懲罰很重
巴西海關(guān)對(duì)被宣布為不合規(guī)的貨物處以重罰。一方面是重罰，根據(jù)貨物申報(bào)價(jià)值可以直接罰款。很多賣家怨聲載道。另一方面，處罰措施比較嚴(yán)厲，審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題可以通過(guò)海關(guān)安排的快遞直接退回，沒(méi)有給賣家太多的反應(yīng)時(shí)間。
中國(guó)國(guó)際物流賣家應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？
雖然中國(guó)賣家面臨著巴西海關(guān)的高額關(guān)稅、嚴(yán)格要求、負(fù)責(zé)任的程序和嚴(yán)厲處罰，但如果我們能夠合規(guī)報(bào)關(guān)通關(guān)，就可以降低許多風(fēng)險(xiǎn)。例如，巴西海關(guān)最近扣留的大多數(shù)貨物是由于不符合巴西的相關(guān)進(jìn)口資格或要求造成的。
關(guān)稅方面，中國(guó)賣家賣給巴西消費(fèi)者的產(chǎn)品通常單價(jià)更低，利潤(rùn)更低。合規(guī)申報(bào)會(huì)降低產(chǎn)品利潤(rùn)，但在巴西嚴(yán)格的通關(guān)條件下，不合規(guī)申報(bào)會(huì)面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，面對(duì)巴西物流通關(guān)存在的問(wèn)題，建議賣方合規(guī)報(bào)關(guān)通關(guān)，降低產(chǎn)品利潤(rùn)和空運(yùn)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
