航空國(guó)際貨物運(yùn)輸是指國(guó)家間、國(guó)家間和區(qū)域間的貨物運(yùn)輸。它既包括國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸，也包括國(guó)際非貿(mào)易物資運(yùn)輸，因?yàn)閲?guó)際貨物運(yùn)輸主要是國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸，而非貿(mào)易物資運(yùn)輸僅是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門(mén)的一部分業(yè)務(wù)。
今日介紹的是國(guó)際物流運(yùn)輸對(duì)象概述。從總體上講，國(guó)際航空物流運(yùn)輸對(duì)象分為三類(lèi)：
一、從貨型角度來(lái)看，國(guó)際航空快件
不需要包裝的散裝貨物可以直接裝運(yùn)，這種貨物通常是不易包裝或不值得包裝的物品，例如小麥、雜糧、煤炭、生鐵等農(nóng)業(yè)礦產(chǎn)；裸裝貨運(yùn)是指在外形上自然成件數(shù)，不需要進(jìn)行包裝或稍稍捆扎就能成件的貨物，例如煙膠片、鋼、銅錠和車(chē)輛等；包裝物是指進(jìn)入市場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)一定包裝的貨物，其中大部分是日用消費(fèi)品和工業(yè)制成品。
二、按貨物性質(zhì)分列，空運(yùn)-普通貨物條款：
1.國(guó)家規(guī)章
貨物的運(yùn)輸應(yīng)考慮到貨物的起運(yùn)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)家有關(guān)規(guī)定。起運(yùn)國(guó)規(guī)定禁止出口的貨物不能運(yùn)輸，有關(guān)國(guó)家規(guī)定禁止進(jìn)口的貨物不能使用國(guó)際物流空運(yùn)，有關(guān)國(guó)家規(guī)定禁止過(guò)境的貨物不能安排通過(guò)該國(guó)。
2.數(shù)額限制
國(guó)際空運(yùn)物流公司在空中運(yùn)送時(shí)，每批貨物的申報(bào)價(jià)值不得超過(guò)100,000美元或等值貨幣，如超出此限，必須經(jīng)各有關(guān)航空公司或民航總局核準(zhǔn)，在實(shí)施始發(fā)站執(zhí)行；由于氣候、溫度、高度、運(yùn)輸時(shí)間等原因，鮮活貨物將會(huì)變質(zhì)，因此，只有在正常運(yùn)輸中不易變腐的鮮活易腐貨物才能進(jìn)行運(yùn)輸，并須事先確定噸位。
3.濕潮貨
濕潮貨是指帶有水份或會(huì)出水的易腐爛鮮活物品，包括冷凍物品，濕花，蔬菜，軟果和其它能滲透或回潮的物品。濕貨的包裝應(yīng)避免滲漏。
4.行李作為貨物運(yùn)輸
行李運(yùn)到目的地時(shí)，只限于攜帶旅客本人的衣服和旅行物品。箱子必須鎖上，如旅客要求托帶鑰匙，可收貨，但應(yīng)裝入一個(gè)密封信封內(nèi)，并隨附一張運(yùn)單帶到目的地的運(yùn)單列明旅客票號(hào)和旅客票號(hào)的航程、航班號(hào)和日期。
5.危險(xiǎn)品
危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，必須按照國(guó)際民航組織有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行，并與有關(guān)航空公司聯(lián)系，不得由代理人自行決定。還應(yīng)注意的是，有些貨物從名稱(chēng)上看并不屬于危險(xiǎn)貨物，但實(shí)際上卻含有危險(xiǎn)物質(zhì)，例如：帶壓縮氣或氧氣的呼吸器就是危險(xiǎn)貨物。
6.外交郵袋
是指在一國(guó)外交機(jī)關(guān)和駐外代表處之間作為貨物運(yùn)輸工具的官方文件信袋。外交官的郵袋應(yīng)封好，并檢查包裝，核對(duì)重量。如果包裝和封條不合格，拒絕運(yùn)輸，外交郵袋應(yīng)按時(shí)到達(dá)目的地。除了外交郵袋，還有外交貨物，外交貨物也要盡早運(yùn)出。
三、按貨物重量分配
航空公司-貨物重量：貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為千克，不足1千克時(shí)，尾數(shù)取整。每個(gè)航空貨運(yùn)單的最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元，貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，每件0.1公斤。輕泡貨：指每立方米體積重量小于333公斤的貨物。它的體積按貨物(有包裝的按貨物包裝)外型面的最高、最長(zhǎng)、最寬部位來(lái)計(jì)算。
