貨柜碼頭中轉(zhuǎn)箱主要有國內(nèi)和國際兩種中轉(zhuǎn)箱。內(nèi)運(yùn)集裝箱是指在境外裝貨港裝船，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船，再轉(zhuǎn)運(yùn)到國內(nèi)其他港口的集裝箱，并在國內(nèi)裝貨港辦理了結(jié)關(guān)手續(xù)，國際海運(yùn)公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)。
一、一程船卸船
在國際海運(yùn)運(yùn)輸中，指將該貨箱從起運(yùn)港運(yùn)往中轉(zhuǎn)港的船舶，指由某一集裝箱運(yùn)往中轉(zhuǎn)港的船舶。船務(wù)計劃人員在收到船務(wù)公司資料后，將其中的中轉(zhuǎn)資料交給中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員處理。轉(zhuǎn)運(yùn)員將中轉(zhuǎn)資料輸入電腦。卸貨后，對實(shí)際卸貨的資料進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)問題立即通知有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。如果卸貨后代理要求變更、補(bǔ)充中轉(zhuǎn)信息，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員應(yīng)在收到代理工作聯(lián)系單后及時在計算機(jī)上更正相關(guān)信息。
二、二程船裝運(yùn)
"程船"，即指從某一貨柜出發(fā)，將該集裝箱從其轉(zhuǎn)港運(yùn)往目的港的船舶。船務(wù)人員在收到中轉(zhuǎn)通知書后，將通知(需海關(guān)放行章)與外區(qū)拖運(yùn)至本碼頭的中轉(zhuǎn)箱的動態(tài)表一并交由運(yùn)行員處理。
三、跨區(qū)拖運(yùn)中轉(zhuǎn)箱
如兩船不在同一碼頭，中轉(zhuǎn)箱單程卸船和二程船在同一碼頭，則該中轉(zhuǎn)箱必須在區(qū)段拖運(yùn)。拖運(yùn)地碼頭的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在安排出港計劃時出具一份運(yùn)輸動態(tài)表(一式三聯(lián))，附在出港報關(guān)單上。駕駛員在拖箱時負(fù)責(zé)檢查口文員的設(shè)備交接，檢查口文員自留動態(tài)表一聯(lián)，附在出場表上交出納部，其余交司機(jī)。
四、危險貨物轉(zhuǎn)運(yùn)箱轉(zhuǎn)存
對不適合于碼頭堆放的危險品中轉(zhuǎn)箱，碼頭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，及時通知代理安排轉(zhuǎn)運(yùn)，確保碼頭生產(chǎn)安全。轉(zhuǎn)船前，代理人應(yīng)提供相關(guān)工作聯(lián)系單，說明費(fèi)用結(jié)算方式。危險貨物的中轉(zhuǎn)箱出運(yùn)，由中轉(zhuǎn)操作員填寫作業(yè)申請表和動態(tài)表(一式三聯(lián))交驗(yàn)。檢驗(yàn)人員自留一聯(lián)附在出勤報表上交收收部，其余交司機(jī)。
五、倒箱的中轉(zhuǎn)
由于箱體損壞、錯箱等原因需要在國際上轉(zhuǎn)箱時，船代應(yīng)當(dāng)出具聯(lián)聯(lián)系單給碼頭和海關(guān)(注明費(fèi)用結(jié)算方法)。如果在碼頭外倒箱，碼頭應(yīng)根據(jù)海關(guān)許可證安排出港計劃和入港計劃：如在碼頭倒箱，海關(guān)、船代、理貨員在倒箱時，倒箱后由海關(guān)加鉛封。
