高力國際日前發(fā)布了其第三個北美港口分析報告，研究不斷變化的貿(mào)易格局，預計在2015年即將到來的巴拿馬運河擴建。該報告的主題，資本支出或傾覆，強調(diào)：城市需要花費資金，以升級他們的港口，或傾覆經(jīng)濟風險的想法。高力國際在美國的首席經(jīng)濟學家指出，美國需要3.6萬億美元的資金，用于基礎設施，到2020年，要保持競爭力，在即將到來的巴拿馬運河擴建。
突破北美的港口城市，貿(mào)易格局的變化和不斷發(fā)展的電子商務的發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)巨大的經(jīng)濟機會，為城市，該投資的資本支出在他們的運輸基礎設施。而對于那些不投資的城市，他們把他們的經(jīng)濟面臨嚴重的風險。
該報告還著眼于新興的內(nèi)河港口和多式聯(lián)運設施市場，如查爾斯頓，印第安納波利斯，費城和大湖，巴拿馬運河擴建和不斷變化的全球貿(mào)易格局的影響，對工業(yè)商業(yè)地產(chǎn)。同時對國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展也是報告中所討論的重點領域。
在貿(mào)易大國，貿(mào)易強國轉變：影響貿(mào)易的平衡正在發(fā)生變化，從亞洲到拉丁美洲，從西海岸的海灣/東海岸港口。擴大美國與拉丁美洲，俄羅斯和印度的貿(mào)易，抵消歐元區(qū)經(jīng)濟衰退的影響，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值放緩。未來航空貨運航空貨運擴大主要是在中東，非洲和亞太地區(qū)，其中基礎設施建設滯后，使空運的主要選項。然而，在北美，只有極少數(shù)的航空貨運中心將生存，整體銷量下降和電子商務成為企業(yè)的首要驅(qū)動程序。
聯(lián)運移動：多式聯(lián)運交通運輸活動是在2012年的歷史高點，并在巴拿馬后的時代是下一個運輸增長板塊。工業(yè)地產(chǎn)在2013年的發(fā)展方向指向港口市場，內(nèi)陸配送市場主導的多式聯(lián)運設施和少數(shù)占主導地位的航空貨運市場。幾個差異化的趨勢將決定工業(yè)地產(chǎn)的需求將是最，包括港口市場是超巴拿馬型準備，占據(jù)了商品或產(chǎn)品的利基，并與全國鐵路聯(lián)運系統(tǒng)。
