國(guó)際貨運(yùn)代理海事組織（IMO）在海上人命安全（SOLAS）第六章A部分第2條中采納了新的要求。新的集裝箱重量驗(yàn)證規(guī)則將于2016年7月1日起生效，并將影響由于增加了必要文件的要求，來(lái)自171個(gè)國(guó)家的托運(yùn)人。
SOLAS公約的修正案規(guī)定，托運(yùn)人負(fù)責(zé)在集裝箱裝載到船舶上之前，向集裝箱裝運(yùn)前的海運(yùn)承運(yùn)人和港口碼頭代表提供集裝箱的總檢定重量; 不管誰(shuí)包裝了容器。根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)，“經(jīng)驗(yàn)證的集裝箱重量是裝載集裝箱在船只上出口的條件。船舶經(jīng)營(yíng)人和碼頭經(jīng)營(yíng)人必須在船舶裝載圖中使用經(jīng)核實(shí)的集裝箱重量，如果集裝箱沒(méi)有經(jīng)核實(shí)的集裝箱重量，則禁止裝載船上裝載的集裝箱進(jìn)行出口。這意味著集裝箱不能裝載到受SOLAS公約管轄的任何船舶上，除非船長(zhǎng)和碼頭操作員在裝載前已獲得經(jīng)驗(yàn)證的總重量。了解新的容器重量驗(yàn)證規(guī)則和推薦的用于確定包裝的容器重量的方法：
什么是SOLAS？“ 國(guó)際海上人命安全公約” （ SOLAS）是一項(xiàng)國(guó)際貨運(yùn)代理安全條約。它確保由簽署國(guó)標(biāo)記的船舶在建筑，設(shè)備和運(yùn)行中符合最低安全標(biāo)準(zhǔn)。“海上人命安全公約”以后續(xù)形式通常被視為所有關(guān)于商船安全的國(guó)際條約中最重要的。
新的權(quán)重驗(yàn)證規(guī)則何時(shí)生效？2016年7月1日托運(yùn)人如何確定已包裝集裝箱的經(jīng)驗(yàn)證的總重量？托運(yùn)人（在承運(yùn)人提單上命名）可以使用根據(jù)世界航運(yùn)委員會(huì)的兩種方法中的一種來(lái)確定包裝集裝箱的驗(yàn)證重量：
方法1：在包裝和密封容器并使用校準(zhǔn)和認(rèn)證的設(shè)備結(jié)束時(shí)，托運(yùn)人可稱重或已安排第三方稱重包裝的容器。SOLAS公約第4.1段; IMO準(zhǔn)則第5.1.1 段用于驗(yàn)證集裝箱總重量的秤，地磅，起重設(shè)備或其他設(shè)備必須滿足適用的準(zhǔn)確度標(biāo)準(zhǔn)和使用設(shè)備的國(guó)家的要求。 海事組織指南，第7.1段。
方法2：托運(yùn)人（或托運(yùn)人，第三方的安排）可以稱重所有包裝和貨物，包括托盤(pán)，襯墊和其他包裝和包裝在容器中的包裝材料的質(zhì)量，并添加皮重質(zhì)量相對(duì)于容器內(nèi)容物的單個(gè)質(zhì)量的總和。 海事組織指南，第5.1.2段。 用于稱量容器內(nèi)容物的稱重設(shè)備必須滿足適用的準(zhǔn)確度標(biāo)準(zhǔn)和使用設(shè)備的國(guó)家的要求。 海事組織指南，第7.1段。 特定容器的皮重在接觸器的外部是可見(jiàn)的并且應(yīng)當(dāng)使用。
海事組織準(zhǔn)則第12段：1。不允許估計(jì)容器內(nèi)容物的重量。 琪邦正密切監(jiān)控SOLAS集裝箱重量驗(yàn)證要求，并將提供有關(guān)我們的國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)更新頁(yè)面的其他指導(dǎo)。
