近期國際貨運協(xié)會發(fā)出警告說，國際貨運代理公司要提高警覺，假冒的產(chǎn)品在輸運上有所增加，有越演越嚴(yán)重的趨勢。同時歐盟委員會也公布了最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也證明了現(xiàn)在假貨的運輸越來越嚴(yán)重。在2011年，歐盟海關(guān)扣留涉嫌侵犯知識產(chǎn)權(quán)近115萬件，80％的所有知識產(chǎn)權(quán)侵犯的商品源于中國，上海港口的上海貨代公司出口的份額比較的大，其次就是深圳港口。
這些假冒產(chǎn)品危害了消費者的健康，所有被查到的貨物占26.6％。超過1.3億美元的累計價值。英國海關(guān)這些事件占36％，在33,000。這個總額超過任何其他的歐盟成員國。然而，保加利亞和意大利海關(guān)截獲量最高。在降序排列，最經(jīng)常的文章停止由海關(guān)為藥物（24％），包裝材料（21％），香煙（18％）。
自2001年以來，已經(jīng)有18倍以上的事件，物品被沒收。這主要是由于電子商務(wù)，它創(chuàng)建了一個小型封裝，越來越多的通過郵件發(fā)送的崛起。郵件快遞或郵寄運輸截獲56％的產(chǎn)品，但更大的海上和公路運輸?shù)目傢椖空冀^大多數(shù)。被拘留的文章，雖然量上升，這些項目的攔截并沒有上升。自2001年以來，攔截同比增長21％。
在假冒產(chǎn)品的崛起，彼得說，經(jīng)濟衰退被認(rèn)為是促進(jìn)貿(mào)易中的假冒產(chǎn)品。“雖然貨運代理公司，作為中間人，必須真誠接受裝運的貨物時，他們也必須作出合理的盡職調(diào)查。”他補充說，BIFA反對歐洲委員會建議的載體，負(fù)責(zé)破壞扣留的物品，這表明品牌或版權(quán)或品牌會從這個過程中獲益更多。他說：“雖然尚未決定誰承擔(dān)銷毀這些商品的成本區(qū)，我們要倍加警惕。”
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