國際貨運代理所說的POD，有好幾種具體所指，比如目的港、卸貨港、目的地。POD跟POL相對，POL是起運港、裝運港。具體來說，有如下幾種：
一、Port of Discharge——卸貨港
就是在哪個港口把貨物（一般指集裝箱）從船上卸下來（不一定完成交貨，可能還有續(xù)程）。主要用于海運，或海鐵聯運、海陸聯運、?？章撨\。比如：一個20GP，走集裝箱班輪運輸，從上海港到洛杉磯港。POL就是SHANGHAI ，POD就是LOS ANGELES了。如果沒有續(xù)程，在洛杉磯卸貨后就完成了交貨。
如果有續(xù)程，比如最終目的地（Place of Delivery）是美國內陸的丹佛（Denver），那么很可能是通過海鐵聯運，集裝箱在洛杉磯卸船后，裝上集裝箱火車繼續(xù)運往丹佛，到了丹佛卸貨后，才算完成了交貨。
二、Port of Delivery——交貨港
就是在哪個港口把貨物（一般指集裝箱）從船上卸下來，并且完成交貨。主要用于海運。海鐵聯運，海陸聯運，?？章撨\的目的地/交貨地，通常不用Port of Delivery這種說法，而是用Place of Delivery。
三、Place of Discharge——卸貨地
就是在哪個地方（一般不是港口）把貨物卸下來（不一定完成交貨，可能還有續(xù)程）。主要用于陸運，如汽車運輸、鐵路運輸等。比如武漢-漢堡的國際鐵路貨運班列，到了新疆的阿拉山口鐵路口岸，需要把集裝箱卸下來（因為中國和哈薩克斯坦的鐵路軌距不一樣——中國采用1435毫米的國際標準軌距，而哈薩克斯坦屬于前蘇聯范圍，采用1520毫米的寬軌距，必須進行換裝），然后裝上哈薩克斯坦的鐵運火車繼續(xù)下一程。這是，阿拉山口可以說是其中的一個Place of Discharge。
四、Place of Delivery——目的地/交貨地
通常是指最終的目的地，交貨地（最終完成交貨）。有時候是港口，有時候不是港口（如內陸）。
如果是海陸聯運（尤其是多式聯運），海運的終點叫Port of Discharge（卸貨港），但是還沒完成交貨，要轉成陸運繼續(xù)下一程，直到最終的目的地Place of Delivery，才完成交貨。所以Place of Delivery叫做目的地/交貨地。
這四種全都簡稱為POD，具體指的是哪一種，需要根據上下文和實際情況來判斷了。
