在裝運后提出改變港口的理由很多，例如：貿易摩擦的不確定性，港口罷工，碼頭的擁擠等，這些都可能收到托運人提出的暫時改變港口的請求。一般來說也不能拒絕客戶的要求，但是港口改造涉及到各種證件、申請、費用，操作起來也很復雜。以下分情況整理了海運改港的操作流程，在遇到改港的時候不至于無從下手。
一、裝船遇到了港口轉換如何操作？
1.裝貨的集裝箱沒有進入港口
這樣的處理比較簡單。只要通知貨代公司，將新的目的港發(fā)送給船運公司，經船運公司艙位確認后，便可通知船隊修改進港箱單，將其改為新的目的港和中轉港，主要涉及單證變更，費用較低。
2.進境的貨物未截獲
遇有此情況，第一時間向船務公司申請，如果同一航線的不同港口，審批比較容易；如果需要轉接不同的二程船，需要跟目的港和中轉港進行確認。由于箱柜進入港口后，會根據(jù)不同的目的港放置不同的箱柜，一旦改變了中轉港/目的港，箱柜就需要移至其他箱柜位置，如果臨近截港時間需要更多的移柜，那么一定要盡早改變。
3.尚未到達港口的貨物
這個情況改變港口比較困難，需要多方考慮。要求給船公司一份改港保函，由其核實該船票上所載貨物是否已發(fā)運目的港艙單，該船票上所載貨物是否已經過中轉港，這些都將決定是否可以改港。如發(fā)出目的港艙單，則船公司須向目的港發(fā)送郵件，以確認改港的可行性及罰款；
如國際物流貨物已過中轉港，則須向目的港發(fā)送郵件，以確認去往的港口是否為掛靠港，若非掛靠港，則無法直接更改，須在向目的港發(fā)送貨物后，向船東確認改港事宜。
4.已經裝運到港了
這一狀況改變了港口，麻煩的事就是與目的港海關合作以取得成功。第一步是向船東簽發(fā)一份改港保證書，船東將郵件發(fā)給目的地。目標港船舶公司向海關提交一份改港申請，待到目的港海關就有關改港事宜達成一致后，方可進行后續(xù)的變更事宜，由目的港部門協(xié)助重新訂艙裝船，這樣的改港成本相當高，既要交海關罰款，又要交船東的費用，建議船東在不得已的情況下，千萬不要選擇這種改港方式。
二、改變港口的路線
1.訂艙代理向船舶公司提交“改港保證書”及全套正本提單。
2.船公司應向總部和有關中轉港/目的港提交一份改港申請，以確認是否可以進行改港并查詢有關費用。
3.訂艙代理人或國外付款人確認付款后，船運公司應修改艙單，并根據(jù)保函要求簽發(fā)新的艙單。如果客戶最終取消改港，則需要書面確認，并由訂艙代理從船公司收回原始提單。
4.如提單編號只有部分貨柜需改港，則須先與單證部聯(lián)系，申請拆分提單。按上述流程1-3拆分完提單后(產生新提單號)進行操作。
三、轉港保證書
1.提單如在國外，可交由當?shù)卮巨k理，并在保證書的相應位置注明提單地址。
2.如有需要更換的收貨人/通知人，請在保函中注明新的收貨人/通知人的詳情，包括公司名稱，地址，郵編，所在城市，國家及聯(lián)系方式。
3.所有收費方式，如是第三地付費，必須提供付費人的具體聯(lián)系方式。
4.如要求在目的港或第三地簽發(fā)新提單，則須額外提供異地簽單保證書，根據(jù)具體操作的可行性，決定是否接受。
四、更改港口可能涉及下列費用，但最終以船公司提供的正式書面報價為準：
1.變更艙單的費用：按票收費。
2.改港費：按票收或按貨柜收。
3.翻艙費/中轉費：根據(jù)貨柜在船上的實際裝貨位置，由船公司確定和報價。
4.新運費：船公司根據(jù)實際情況確定。如果新的運費比舊的高，就按實際價格收費；如果新的運費比舊的低，就不能退還差價。運費：RMB400-500不等。
2.其他費用：如艙單變更費、海關罰款等，而對于快運貨箱，還應視目的港是否有任何費用，例如進口貨單變更費等。
總而言之，客戶要求改港的原因是多方面的，無論什么原因，在確定改港的情況下，都應盡早提出申請，以免損失更大。
