太平洋西北部兩個最大貨代港口周三的工作放緩開始影響到像芝加哥一樣遙遠(yuǎn)的企業(yè)，主要港口碼頭停止接受出口貨物，并將進(jìn)口量減少一半。在華盛頓東部的水果種植者，中西部地區(qū)的零售商和出口商都是在三星期間感受到聯(lián)合長沙岸工人與塔科馬和西雅圖港口雇主之間的勞資糾紛的影響。
上海貨運(yùn)公司的這種放緩?fù)涎恿宋餮艌D和塔科馬碼頭的船只離港，并且正在使航運(yùn)公司將船只轉(zhuǎn)移到其他港口。勞資糾紛導(dǎo)致幾個主要終端禁止新的出口貨物進(jìn)入碼頭，并限制一些卡車司機(jī)因為沒有底盤運(yùn)送這些集裝箱而進(jìn)口集裝箱。工會認(rèn)為底盤短缺是導(dǎo)致終端管理不善的結(jié)果，而不是任何工作減速的結(jié)果。
代表碼頭運(yùn)營商和貨代公司的工會和太平洋海運(yùn)協(xié)會已經(jīng)談判了六個月，為西海岸所有港口建立了新的長期勞動合同。根據(jù)PMA的數(shù)據(jù)，前合同期限在7月1日到期。根據(jù)與PMA的非正式協(xié)議，聯(lián)盟成員一直按照舊協(xié)議的條件工作，直到星期五才開始削減終端的工作速度。
