公司新聞

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  Simatech計(jì)劃建造4,350 TEU級(jí)船舶用于海運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)

  2013-07-18

  總部位于迪拜的Simatech，提供通用的用戶饋線和區(qū)域內(nèi)的進(jìn)口/出口貨運(yùn)服務(wù)，主要在中東地區(qū)，已確認(rèn)建造2艏4,350 TEU超巴拿馬型集裝箱船，交由中國(guó)在泰州的造船廠。

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  以色列政府計(jì)劃推動(dòng)建設(shè)新的私人海港

  2013-07-09

  以色列政府已發(fā)表公開招標(biāo)公司建立兩個(gè)私人港口，在海法和阿什杜德，與現(xiàn)有的港口在這些城市競(jìng)爭(zhēng)。“改革”，將大大提高競(jìng)爭(zhēng)力，降低生活成本和更低的成本幾乎所有的產(chǎn)品.

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  MOL COMFORT斷體船舶部分被安全脫離海域，部分沉沒(méi)

  2013-07-01

  MOL航運(yùn)公司，MOL COMFORT,該船在6月17號(hào)在印度洋海運(yùn)發(fā)生斷裂。船體一分為二。事發(fā)后造船廠和階級(jí)社會(huì)采取步驟，避免船舶整體沉沒(méi)。商船三井公司（MOL），加上造船企業(yè)三菱重工和船級(jí)社，日本船級(jí)社（日本船級(jí)社）將采取“任何額外的預(yù)防措施，因?yàn)樗赡苄枰恍r(shí)間來(lái)查明原因。”
  

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  Gulftainer成功收購(gòu)沙特海灣港務(wù)公司

  2013-06-25

  Gulftainer已宣布它已經(jīng)收購(gòu)了在沙特阿拉伯的海灣港務(wù)公司承包公司（GSCCO）51％的股權(quán)，使其能夠承擔(dān)全部的管理三個(gè)沙特終端，分布在吉達(dá)和迪拜。這將大大提高國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的工作效率。

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  商船三井船舶在印度海域斷裂成兩部分損失嚴(yán)重

  2013-06-19

  據(jù)印度快報(bào)，商船三井MOL COMFORT一艘7000 TEU集裝箱船周一6月17日在也門和840 N / M從孟買海岸約200海里，發(fā)生船體斷裂，船舶分為2部分，造成廣泛的漏油事件。所有26名船員在海岸警衛(wèi)隊(duì)船幫助下獲救。

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  南非和莫桑比克簽署端口的諒解備忘錄

  2013-06-12

  南非和莫桑比克全國(guó)港口當(dāng)局已經(jīng)簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，他們希望這將導(dǎo)致更大的合作，并最終以更多的雙邊貿(mào)易。本月早些時(shí)候，南非的國(guó)有控股宅急便國(guó)家港口管理局（TNPA）和莫桑比克的馬普托港口發(fā)展公司（MPDC），老總會(huì)見了在約翰內(nèi)斯堡簽署它鋪平的方式緊密合作等領(lǐng)域具有里程碑意義的協(xié)議基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)，工程技術(shù)服務(wù)，培訓(xùn)和海洋服務(wù)。
  
  

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  英國(guó)費(fèi)利克斯托打開北鐵路終端

  2013-06-12

  英國(guó)最大的集裝箱港口運(yùn)營(yíng)商說(shuō)，新的鐵路終端港口的鐵路聯(lián)運(yùn)能力增加一倍。新火車北站落成本周早些時(shí)候在殿下約克公爵，KG，當(dāng)?shù)卣痛罅慷丝诘目蛻舫鱿藘x式。

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  馬士基航運(yùn)公司大量增加亞洲和新西蘭之間的貿(mào)易運(yùn)力

  2013-06-05

  馬士基航運(yùn)公司增加較大的船舶和改變北星，南星每周服務(wù)，連接?xùn)|南亞與新西蘭的商業(yè)貿(mào)易。從7月，丹麥的載體500 ，2800TEU船舶在服務(wù)將逐步取代了相似數(shù)量的1900 TEU為單位

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  陽(yáng)明船務(wù)公司繼續(xù)延長(zhǎng)在洛杉磯港口的租賃時(shí)間

  2013-06-05

  洛杉磯市長(zhǎng)安東尼奧·維拉萊戈薩已宣布簽署了一項(xiàng)協(xié)議，明陽(yáng)船務(wù)公司將繼續(xù)延長(zhǎng)在洛杉磯港口的租賃時(shí)間，根據(jù)合同，租賃延長(zhǎng)時(shí)間為期9年。這將該區(qū)域從事陽(yáng)明代理的國(guó)際貨運(yùn)代理公司帶來(lái)新合作空間。
  

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  遠(yuǎn)洋承運(yùn)人擴(kuò)大蘇伊士運(yùn)河航線的服務(wù)船舶

  2013-05-28

  幾家航空公司重組其跨太平洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并把更多的重點(diǎn)放在亞太NAEC路線經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，而不是巴拿馬運(yùn)河。主要蘇伊士允許使用更大的船舶的遠(yuǎn)洋貨輪和獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的改善，已成為越來(lái)越重要的問(wèn)題，引入電價(jià)上漲蘇伊士運(yùn)河管理局和巴拿馬運(yùn)河管理局在兩個(gè)水道過(guò)境。
  

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