行業(yè)動(dòng)態(tài)

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  天津港物流在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面主要有哪些？

  2023-06-21

  為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求變化，提高港口的吞吐能力和效率，提升港口的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性等水平，天津港物流在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做了大量的工作，取得了顯著的成效。根據(jù)《天津市港口“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，天津港在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面主要有以下幾個(gè)方面。

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  在這樣一個(gè)時(shí)代背景下，天津國(guó)際海運(yùn)未來(lái)應(yīng)該如何發(fā)展呢？

  2023-06-21

  天津國(guó)際海運(yùn)是中國(guó)北方重要的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)之一，在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。面對(duì)新形勢(shì)下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，天津國(guó)際海運(yùn)需要堅(jiān)持以客戶為中心，提供差異化和定制化的服務(wù)。

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  天津國(guó)際海運(yùn)在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用

  2023-06-21

  天津國(guó)際海運(yùn)是中國(guó)北方非常重要的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)之一，在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。面對(duì)新形勢(shì)下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，天津國(guó)際海運(yùn)需要在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)改造、拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)和合作伙伴等方面做好工作，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

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  青島國(guó)際海運(yùn)未來(lái)的發(fā)展前景如何呢？

  2023-06-20

  青島國(guó)際海運(yùn)是青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，也是青島市對(duì)外開放的重要窗口，為青島市與全球各地的貿(mào)易往來(lái)提供了便捷和高效的通道。青島國(guó)際海運(yùn)未來(lái)的發(fā)展前景十分廣闊，將受益于全球海運(yùn)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)、綠色發(fā)展的推進(jìn)等因素。

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  青島國(guó)際海運(yùn)為全球的貿(mào)易往來(lái)提供了便捷的通道

  2023-06-20

  青島港是中國(guó)第五大港口，也是全球第七大集裝箱港口，擁有 170 多條國(guó)際航線，覆蓋全球 700 多個(gè)港口。2020 年，青島港集裝箱吞吐量達(dá)到 2.13 億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 4.2%，創(chuàng)歷史新高。

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  深圳國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是什么？

  2023-06-20

  深圳國(guó)際海運(yùn)是指從深圳港口出發(fā)或到達(dá)的國(guó)際貨物運(yùn)輸和物流服務(wù)，包括整箱、拼箱、散雜貨等。深圳國(guó)際海運(yùn)的發(fā)展受益于深圳的地理位置優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策支持和市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

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  深圳海運(yùn)有哪些特點(diǎn)？現(xiàn)狀如何？

  2023-06-20

  深圳國(guó)際海運(yùn)的發(fā)展受益于深圳的地理位置優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策支持和市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。本文將分析深圳國(guó)際海運(yùn)的現(xiàn)狀、特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。深圳國(guó)際海運(yùn)的現(xiàn)狀如何。

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  馬來(lái)西亞?wèn)|南亞物流地區(qū)的重要貿(mào)易伙伴和轉(zhuǎn)運(yùn)中心

  2023-06-20

  馬來(lái)西亞物流市場(chǎng)預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過(guò) 4%。馬來(lái)西亞受到 COVID-19 大流行的重創(chuàng)，導(dǎo)致貨幣貶值和該國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值減少。馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)在 2020 年收縮 5.6%，是自 1998 年亞洲金融危機(jī)以來(lái)的超低水平。

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  在選擇馬來(lái)西亞貨代時(shí)，應(yīng)該考慮哪些方面？

  2023-06-20

  馬來(lái)西亞貨代具有熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、法規(guī)、文化和語(yǔ)言等優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榭蛻艄?jié)省時(shí)間、成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)輸效率和安全性。在選擇馬來(lái)西亞貨代時(shí)，客戶應(yīng)該考慮他們的專業(yè)資質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)價(jià)格、服務(wù)范圍和客戶評(píng)價(jià)等方面，選擇更合適自己的一家。

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  摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是怎樣的？

  2023-06-20

  摩洛哥國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了近年來(lái)的快速發(fā)展，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱之一。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，2019年，摩洛哥的國(guó)際物流成本占GDP的比例為18%，位居全球第十八，高于非洲平均水平（22%）和世界平均水平（14%）。摩洛哥的國(guó)際物流業(yè)主要由以下幾個(gè)部分組成。

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