公司新聞

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  VTG計劃和德迅在兩鐵物流合并問題展開談判

  2013-04-26

  VTG計劃和德迅在兩鐵物流合并問題展開談判，雙方簽署了一份意向書， VTG大部分參與該合作項目的主要位置。如果合并談判順利的話，將會產(chǎn)生一個比較大的鐵路輸運公司，將全面覆蓋以往的物流市場。也大大有利于國際貨運代理在鐵路運輸方面的發(fā)展。
  
  

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  荷蘭鐵路貨運受機(jī)車司機(jī)罷工影響嚴(yán)重

  2013-04-24

  
  由DB辛克鐵的機(jī)車司機(jī)停工在荷蘭蔓延，停止了貨運業(yè)務(wù)。DB辛克鐵這是荷蘭最大的的railfreight供應(yīng)商。鹿特丹railfreight交通幾乎陷入癱瘓，后工業(yè)行動開始在港口的關(guān)鍵Kijfhoek形成。這將嚴(yán)重影響該區(qū)域的國際貨運代理的業(yè)務(wù)操作。
  

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  Mantsinen機(jī)械行業(yè)專家與阿特拉斯建立合作關(guān)系

  2013-04-24

  芬蘭和德國液壓起重機(jī)制造商已經(jīng)宣布了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。新的伙伴關(guān)系將包括技術(shù)和研發(fā)合作涵蓋制造液壓物料搬運機(jī)。這項合作計劃將對芬蘭的港口建設(shè)起到關(guān)鍵的作用，也將大大提高港口的工作效率。
  

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  阿姆斯特丹贏得鞏固歐洲地位的新可可合約

  2013-04-22

  泰爾哈克多式聯(lián)運和Kaoten的Natie公司共同贏得了一個新的可可合約從嘉吉公司以創(chuàng)新的處理和多式聯(lián)運一攬子交易，鞏固阿姆斯特丹作為歐洲領(lǐng)先的可可端口的位置。該合同涵蓋70,000噸可可運往柏林市場和以前嘉吉移動流量在漢堡港的，這顯然是更接近柏林。
  

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  泰恩河港口將安裝自動存儲等船舶管理系統(tǒng)

  2013-04-21

  泰恩河港口將安裝從中央系統(tǒng)的自動存儲與自動化集裝箱/資源管理和CommTrac的散裝/船舶管理DBIS。這將大大增加港口的運營速度和工作效率。同時也會為該地區(qū)的國際貨運代理的發(fā)展代理新的促進(jìn)動力。

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  洛杉磯和長灘港口收益在緩慢增長

  2013-04-18

  圣佩德羅灣的鄰居，洛杉磯港，長灘港收益增長抬頭，在很大程度上要歸功于從MSC和CMA CGM量增加。據(jù)此前報道，去年CMA CGM了入股太平洋集裝箱碼頭在碼頭J，而MSC收購T，韓進(jìn)海運碼頭，碼頭在長灘的興趣。
  

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  瓦爾帕萊索港口管理和運營權(quán)易手OHL集團(tuán)

  2013-04-16

  日前OHL公司宣布，該公司已經(jīng)贏得了瓦爾帕萊索港口2號航站區(qū)的管理和運營權(quán)，此次合約時間長達(dá)30年。該公司表示，在此次招標(biāo)期間，他們擊敗了強大的智力民間承包商Besalco和總部設(shè)在美國的美國港口組成的財團(tuán)Grupo EMPRESAS Navieras。這次大的調(diào)整，將為智利的國際貨運代理行業(yè)代理新的改革空間。
  

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  國際碼頭工人協(xié)會批準(zhǔn)港口工人為期六年的合同

  2013-04-15

  國際碼頭工人協(xié)會（ILA）日前宣布其成員已經(jīng)投票批準(zhǔn)一個新的6年總占地約14,500中東與波斯灣沿岸的港口工人的合同。經(jīng)過一年的談判，國際法協(xié)會表示，它已經(jīng)取得了“可觀的收益”，在新的協(xié)議。這些措施包括增加工資總額US $ 3小時攤開超過六年，將帶來全I(xiàn)LA成員時薪35美元每小時。 “較低層次的工人”開始以每小時20美元，現(xiàn)在是第六年年底的合同能夠進(jìn)步到35美元。
  

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  巴拿馬運河擴(kuò)建，計劃建立北美第一大集裝箱碼頭

  2013-04-12

  高力國際日前發(fā)布了其第三個北美港口分析報告，研究不斷變化的貿(mào)易格局，預(yù)計在2015年即將到來的巴拿馬運河擴(kuò)建。該報告的主題，資本支出或傾覆，強調(diào)：城市需要花費資金，以升級他們的港口，或傾覆經(jīng)濟(jì)風(fēng)險的想法。高力國際在美國的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，美國需要3.6萬億美元的資金，用于基礎(chǔ)設(shè)施，到2020年，要保持競爭力，在即將到來的巴拿馬運河擴(kuò)建。
  

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  混亂的價格市場，國際貨運代理行業(yè)價格混亂

  2013-04-11

  日前，各大航運公司發(fā)出信息，計劃在4月15號開始再一次調(diào)整價格，主要面對中東航線，紅海線的價格調(diào)整，和3月份調(diào)整的時間幾乎是一致的。但是每次調(diào)整帶來的影響和后患一直沒有消除。市場上各大貨運代理的價格明顯存在很大的差異，導(dǎo)致市場很混亂。
  

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